道琼斯期货指数申通半年报发布:营收净利增逾两成 派费补贴拉高揽件价格致市场份额微降

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大牛时代网 记者 贺泓源

申通快递(002468.SZ)率先发布半年报,业绩飘红的另一面,是市场份额下降与业道琼斯期货指数务增速跑输行业。

8月20日晚,申通发布了2017年半年度报告,报告显示,其上半年实现营业收入55.61亿元,较去年同期增长25.87%;净利润7.47亿,同比增长22.90%。

对于靓眼业绩,申通解释为,快递业务量增长和成本控制,导致了利润的相应增加。

业绩大幅增长的同时,则是市场份额微降。

财报显示,其上半年业务量为17.26亿件,同比增长18.3%,市场占有率为10%。

值得注道琼斯期货指数意的是,其2015年、2016年市场份额分别为12.56%与10.39%,这意味着,申通道琼斯期货指数已进入市场份额下滑区间。

关于市场份额下降,申通董秘办工作人员对大牛时代网记者解释,前期对快递员每单派费上涨了0.15元补贴,这导致终端揽件价格上涨,最终使得其价格优势相对减弱,影响了市场份额。

据了解,申通、圆通、中通、韵达、道琼斯期货指数百世、天天快递等六家企业,在上半年相继发布了《关于全网派费调整的通知》。

上述通知显示,从6月1日起,多家快递将上调派费,派件网点的派费在原有基础上上调0.15元/票。

业内普遍认为,上调派费是为了稳定一线网点的快递员队伍。

有趣的是,据南方都市报报道,申通快递副总裁陈向阳曾公开表示,成本绝不会转嫁到普通消费者身上,这与申通董秘办的答复显得颇为矛盾。

另一个关注点,则是其业务增速跑输行业。

财报显示,其上半年业务量同比增长18.3%,同期,行业增速则接近30%。

对于增速问题,华泰证券研报认为,更多还是臃肿加盟商体系对申通增速造成制约。“从细分区域看,占公司收入56.9%的华东大区增速34%,表现优秀,但占收入22.3%的华南大区增速仅为14%,是公司增速低于行业平均的主要原因。”

上诉董秘办员工还告诉记者,揽件价格微增,也是增速不如行业的重要原因。

“关于市场占有率下降的问题,我们会专门再做解释。”他道。